* Representantes de HidroSistema, PC Municipal, CAEV, PC Regional y SCT
revisan canales bajo vías del tren.
* HidroSistema con capacidad técnica para determinar y opinar en las
medidas de remediación necesarias.
Córdoba, Ver. | 28 octubre de 2014
Tribuna Libre.- El Ayuntamiento a través de HidroSistema de Córdoba
se sumó a la búsqueda de soluciones que eviten las inundaciones cíclicas en las
colonias Lázaro Cárdenas y La Sidra, derivadas de lo angosto de los canales
bajo los puentes del ferrocarril, en lo cual deberán participar los tres
niveles de Gobierno, empezando por el federal, dado que se trata de un derecho
federal, tanto por la vía como por el cauce de los arroyos.
Mario Altamirano Galindo, director de HidroSistema
de Córdoba, junto con Carlos Mendoza Basáñez, jefe de la Unidad Municipal de
Protección Civil, recorrieron ambas colonias junto con representantes del
Centro SCT Veracruz, la CAEV, Protección Civil Regional y vecinos de ambos
asentamientos, ubicados en los márgenes de arroyos.
Las crecidas en los arroyos de respuesta rápida,
dijo Altamirano Galindo, responden a lluvias intensas, atípicas, con una gran
carga de agua de hasta 200 litros por metro cuadrado, cantidad que es capaz de
colapsar cualquier tipo de infraestructura hidráulica, máxime en canales como
los que cruzan Córdoba.
En este primer encuentro de autoridades de los 3
niveles de Gobierno, el director de HidroSistema, Mario Altamirano, sostuvo que
la dependencia paramunicipal cuenta con la capacidad técnica para dictaminar y
opinar sobre las posibles soluciones en ambos puntos de conflicto.
“Ya tuvimos dos contingencia este año, se puede dar
soluciones, hay que plantearlas pero desde luego que tienen un costo. Lo que
nos pidan lo vamos a hacer, tenemos capacidad técnica para opinar como
autoridades, nos sentimos capaces de determinar y opinar técnicamente”,
enfatizó.
Recordó que las vías del ferrocarril cruzan desde
hace muchas décadas la ciudad de Córdoba, antes no había asentamientos y hoy
tenemos colonias pegadas a los arroyos y al mismo trazo ferroviario; en su
momento, los puentes se hicieron pensando en 50 ó 100 años, fueron funcionales
hasta el momento en que las lluvias se han vuelto más intensas y la mancha
urbana creció.
Las obras de infraestructura se hacen pensando en
un período de retorno, es decir, pensando en condiciones futuras a 50 ó 100
años, hoy representan una “bomba de tiempo” en algunos tramos, por ejemplo,
Lázaro Cárdenas y La Sidra, donde los conductos por donde pasan los arroyos,
son muy estrechos, conformando “embudos naturales” susceptibles a taparse con
las crecidas o el arrastre de árboles y otros objetos, tal y como ha sucedido
últimamente en dichos asentamientos.
