Helicópteros,
hangares, empresas, aeropuertos y los
negocios
Claudia
Guerrero Martínez | 26 septiembre de 2017
Tribuna Libre.- Gracias
a información investigada y publicada en varias entregas de la columna
Entre lo utópico y lo verdadero, infinidad de datos nos han llegado a nuestra
redacción y la que a continuación daremos a conocer, corroborado cada uno de
ellos y su veracidad... Y aquí exponemos la carta de un inteligente lector:
“En principio vemos el pago político del
ahora Gobernador, al dueño del
helicóptero Bell 407 matrícula XB-PTY
que pertenece a Aerotaxis Tucán SA de CV, del grupo RUSSO cuyas oficinas y hangares se encuentran
en el Aeropuerto de Veracruz... Esto debido a que en este helicóptero, el
Capitán Edgar Mayo Rivera le voló toda
la campaña a Miguel Ángel Yunes Linares y
es así como llega de manera directa al puesto que ahora desempeña, como
Director de Aeronáutica Civil del
Estado...
Lo primero que hace este funcionario
estatal es rodearse de su grupo de
confianza para llevar a cabo una serie de atropellos e irregularidades, al
contratar a familiares y amigos que no cuentan con la preparación profesional
para realizar sus funciones y los designa en los puestos claves, con el único fin de que tapen su principal
objetivo que es robar, por ejemplo pone como Subdirector de Ingeniería y
Compras a su concuño, Cristóbal
Castillejos Cervantes, quien no tiene ni
idea de las funciones que debe de realizar, pero sí sabe cubrir sus anomalías,
al designar a su amigo el Capitán Pedro Cobián, como Director de Mantenimiento
y por conducto de Edgar Mayo se dedicó a
cabildear los talleres de servicios en las ciudades de Toluca, México y
Querétaro, con el fin de que le dieran
su diezmo a cambio de ser favorecidos como prestadores de mantenimiento
aéreo... El citado Pedro Cobián no pudo
resistir tal pastel y terminó robándole a la dependencia estatal, por lo cual,
lo despidió imponiendo a otro familiar , que ni idea tiene de ese
cargo, como es el Cap. Joaquín Manuel
Zamudio, ahora de su gran
confianza, así mismo, como su esposa ya es una diva y necesitaba
atención personalizada, contrató como asistente personal a su sobrino Daniel
Pelcastre Patiño, siendo un lastre más en la nómina tan precaria de esta
administración...
Se contrató pilotos que no vuelan, con la simple razón de que le cubran la
espalda A Edgar Mayo Rivera, tal es el
caso del Cap. Sergio García Gallegos, quien funge como Subdirector de Servicios
Aéreos y sólo generó un gasto
innecesario en cursos en Estados Unidos,
para negarse a volar debido a su inseguridad de pilotear en las
características de este estado, ya que
solo sabe volar en el mar, aunado a ello,
solo trabaja dos semanas al mes,
ya que las otras dos se va a Ciudad del Carmen, Campeche, donde tiene
otro trabajo con la compañía Pegaso, que
casualmente ahora es prestadora de servicios del Gobierno de Veracruz...
Supuestamente, ningún servidor público
puede realizar otras funciones laborales y mucho menos siendo Subdirector, abandonando su puesto, pero como su función
es quitar del camino a todos los que les estorban, es cubierto por el Cap. Edgar Mayo, éste
mismo, contrata al hijo de su compadre,
al piloto Juan Miguel Monroy Huber con una preparación muy deficiente y
sin capacidad de vuelo para realizar sus funciones como piloto, quien junto con
su padre fueron corridos de la compañía
Pegaso por robo...
Es importante señalar cómo el Cap. Édgar Mayo
Rivera hace su negocio redondo ya que
sigue percibiendo salario como
piloto del grupo Russo y como Director de Servicios Aéreos, pues esto le da la gran facilidad para facturar el
pago inmediato de los vuelos realizados
por el helicóptero Bell 407 mat. XB- PTY, aeronave donde se traslada el Ejecutivo del
estado de Veracruz y claro, por lo
general el Cap. Mayo Rivera, aprovechando su puesto, manda a otros pilotos a realizar sus vuelos
como son el Cap. Víctor Ojeda Palacios y el Cap. Jorge Luis Echaniz Gil,
quienes a cambio de mantener su puesto,
pagan de esa forma su silencio...
Cabe mencionar que citado helicóptero no
tendría por qué realizar algún cobro ya que legalmente esa aeronave con citada
matrícula no puede cobrar, ya que está
registrada como particular, pero claro,
como se trata de robar todo lo cubren, así mismo han generado gastos muy
altos debido a que imparten adiestramiento de vuelo en aeronaves de
Gobierno, con instructores de vuelo que
no cuentan con la experiencia como el Cap. David Sánchez Parra, quien a la
fecha ha dañado tres helicópteros, generando daños millonarios y esto es parte
de la corrupción que se presenta en esa dirección aérea, pero a esto surge la
pregunta: ¿Quién protege o permite todo esto?... Espero usted pueda aclarar y
dar luz a esta situación ya que el personal que labora en esta institución
están muy preocupados por su estabilidad laboral, así mismo le agradezco
anonimato en la presente por obvias razones de seguridad personal, le envío mis
saludos”...
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