* Campesinos ejidatarios, comuneros y
pequeños propietarios de tres estados están dispuestos a evitar que ocurra lo
mismo en la carretera Mazatlán-Durango; la Tepic-Mazatlán habría logrado
beneficios superiores a 4 mil mdp; solicitan a Slim que tenga sensibilidad y se
convierta en su aliado.
México, D.F. | 31 julio de 2013
Tribuna Libre.-Los representantes de
29 ejidos de los estados de Durango, Sinaloa y Nayarit dieron a conocer esta
mañana que la empresa Promotora Inbursa, propiedad de Carlos Slim Helú, ha
logrado ingresos probablemente superiores a los 4 mil millones de pesos desde
la puesta en funcionamiento de la autopista Tepic-Mazatlán en 2005, sin que a
la fecha la Secretaría de Comunicaciones y Transportes haya pagado la
indemnización correspondiente a las familias afectadas.
Durante una conferencia de prensa efectuada esta mañana, los ejidatarios
expresaron en voz de Miguel Alvarado y su asesor Ernesto Pérez Virgen, que
“parece convertirse en un hábito que las empresas registren altos beneficios
económicos, mientras que a los dueños de la tierra, quienes vivimos en el campo
y hemos sido desposeídos de manera ancestral, el poder político y el poder
económico han llegado a despojarnos nuevamente y a usufructuar nuestras tierras
sin antes nosotros haber recibido una indemnización como lo marca la ley, a
precio justo y a valor comercial actualizado”.
Pérez Virgen argumentó que la denuncia no es contra el empresario Carlos Slim y
su corporativo. “Ojala el señor Carlos Slim pueda ser aliado en un acto de
justicia agraria para que a los campesinos les paguen su tierra; eso es lo que
quisiéramos enfatizar porque es la SCT la responsable junto con la Reforma
Agraria, hoy llamada Sedatu, los que violentaron los derechos campesinos y los
que han provocado esta crisis y que pueden provocar una ingobernabilidad
campesina en estos tres estados”.
Los dueños de la tierra aseguraron que ya no están dispuestos a que les ocurra
un nuevo “ninguneo y discriminación” por ser campesinos, como ya sucedió en la
autopista Tepic-Mazatlán, que se encuentra en funcionamiento desde el año 2005.
“A ocho años de su inauguración, no nos han pagado, mientras que la empresa
constructora y concesionaria de dicho tramo, Carso e Inbursa del señor Carlos
Slim Helú, habrían logrado dividendos que de acuerdo con los números obtenidos
del propio Gobierno Federal, podrían superar los 4 mil millones de pesos”,
expresó Miguel Alvarado.
De acuerdo con la página de Internet de la autopista Tepic – Mazatlán, la vía
está concesionada a Promotora Inbursa, S. A. de C. V., y es operada por la
empresa Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL).
Los ejidatarios dijeron que de acuerdo con una solicitud de información de
2010, la Secretaría de la Función Pública nos respondió que la autopista tiene
un promedio de 3 mil acciones diarias, es decir, tres mil pases de transporte.
En ella existen tres casetas: ubicadas en terrenos de los ejidos en Escuinapa,
Acaponeta y Rosa Morada, Nayarit, lo que incrementa el número a 9 mil pases de
caseta.
Pérez Virgen agregó que “la SCT, apoyándose en autoridades agrarias municipales
y estatales, obligó a los campesinos, mediante actos de violencia, a firmar la
aceptación de la construcción de la autopista, les hicieron firmar hojas de
papel en blanco, que después resultaron convenios de ocupación previa, donde
dicen que entregaron a unos siete mil pesos. Mucho del dinero entregado a los
campesinos es dinero en efectivo y hay indicios que funcionarios de la SCT les
quitaban hasta el 40 por ciento”.
El representante de los campesinos de los estados de Sinaloa, Durango y Nayarit
agregó que “esta es una postura enérgica contra el Gobierno Federal, porque es
el Gobierno Federal quien ha concesionado la tierra de los campesinos sin
haberlas pagado y el dato duro de que las empresas de Carlos Slim son las que
están ganando, pues lo damos como una prueba de la violación que hicieron los
gobiernos de Vicente Fox y Felipe Calderón, al concesionar la tierra de los
campesinos de Nayarit y Sinaloa y no queremos que el Gobierno de Enrique Peña
Nieto concesione la tierra de los campesinos de Mazatlán, del municipio de
Concordia, Sinaloa y de los municipios de Durango y Pueblo Nuevo, en el estado
de Durango, si antes no les paga a la tierra a los campesinos”.
Los ejidatarios afectados expresaron que en el caso de la autopista
Mazatlán-Durango, desde el año 2003 comenzaron a construir a través de
convenios de ocupación previa y es la fecha en que las autoridades de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes les niegan el resultado del avalúo
de sus tierras y el monto de indemnización a la que tienen derecho.
“Queremos advertir a los funcionarios de la SCT, tanto aquí como a los que
están en nuestros estados que los convenios de ocupación previa sólo sirven
para construir, pero no para la operación de la concesión, de tal forma que
estamos dispuestos a que si no nos han pagado al día de la inauguración,
detendremos el funcionamiento de la autopista y de las empresas depredadoras de
nuestros bienes”, sentenciaron durante la conferencia de prensa.