*Habla el diputado Adolfo de Jesús Ramírez Arana de las propuestas para
aumentar la vida útil de los vehículos y otorgar más permisos a particulares.
*En el análisis de las iniciativas, la Comisión de Tránsito y Trasporte
del Congreso local antepondrá el beneficio de las mayorías.
Xalapa, Ver. | 09 junio de 2014
Tribuna Libre.- El
beneficio de las mayorías se antepondrá en el análisis que la Comisión de
Tránsito y Trasporte del Congreso del Estado haga a las iniciativas presentadas
por los legisladores Ciro Gonzalo Félix Porras y Cuauhtémoc Pola Estrada, para
modificar la ley respectiva en cuanto a la prestación del servicio de taxi,
afirmó el diputado Adolfo de Jesús Ramírez Arana.
El Presidente de la Comisión dictaminadora expuso
que estas iniciativas proponen reformas, adiciones y derogar diversas
disposiciones de la Ley de Tránsito y Transporte para el Estado de Veracruz, y
coinciden en ampliar de cinco a diez años la vida útil de los vehículos y
otorgar hasta tres concesiones por persona física.
Sin embargo, consideró que la ley debe conservar el
plazo de cinco años como vida útil de un vehículo de taxi, por el desgaste que
sufren las unidades, ya que prestan servicio durante las 24 horas. Además,
motor y frenos se deterioran, por más que se les dé mantenimiento.
Un taxi con ocho o diez años de servicio no estará
en condiciones para el trasporte de pasajeros, porque no garantizaría la
seguridad del usuario, observó el representante popular.
A diferencia de la propuesta de Félix Porras, la de
Pola Estrada plantea que el aumento de las tarifas lo determine un Consejo
Técnico Estatal de Transporte, y que los conductores obtengan servicio médico a
través de una cuota.
Sería inviable –dijo– que el Poder Legislativo
forme parte de la negociación, ya que por ley, el Ejecutivo tiene la facultad
de negociar y autorizar el aumento de tarifas: “Los transportistas no pueden
ser juez y parte. Esto debe mantenerse dentro de la competencia del Gobierno
del Estado”.
En cuanto a que cada particular pueda tener hasta
tres concesiones, recordó que hay quienes llevan años solicitando una, y es
queja de los propios concesionarios que ya se han otorgado muchas.
Por otra parte, tampoco es viable sumar “una carga
tributaria más al Estado, pues todo patrón está obligado a tener a sus
trabajadores inscritos en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS)”.