* El Presidente de la AMTM lamentó la decisión de
la Secretaría de Hacienda de impedir la baja en los precios de gasolinas a
pesar de la apertura a la libre importación de combustibles, porque no
beneficiará a la población en general como lo vendieron para la reforma
energética.
Ciudad de México | 09
marzo de 2016
Tribuna Libre.- Es preocupante que
en México el costo del diésel y la gasolina se mantienen en los mismos niveles
a pesar de la tendencia mundial a la baja en los precios del petróleo, expresó
el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús
Padilla Zenteno, quien cuestionó la decisión de la secretaría de Hacienda de
persistir en el control de los precios de los combustibles a pesar de la
apertura a la libre importación.
El representante
del sector transporte lamentó que aun cuando el próximo primero de abril se
abrirá el mercado a la libre importación de gasolinas, la Secretaría de
Hacienda anticipe que no habrá reducción en el precio de los combustibles
cuando una de las justificaciones para impulsar la reforma energética fue
precisamente la ventaja de la competencia en dicho mercado.
El empresario
consideró que el impedir la baja en el precio de los combustibles, sólo
beneficiará a las empresas importadoras que podrán adquirir producto más barato
en el extranjero e introducirlo a México al mismo precio del mercado mexicano.
“Nos encontramos
entonces ante un acuerdo que sólo beneficiará a las grandes empresas
importadoras, cuyo margen de ganancia se elevará automáticamente sin generar
ningún beneficio para el consumidor final”, señaló Padilla Zenteno tras
precisar que el consumidor seguirá pagando gasolinas y diesel como hoy lo hace
gracias a los mínimos y máximos fijados por la Secretaría de Hacienda que impiden
la venta por debajo de los 13.16 pesos por litro de combustible.
En este sentido,
el empresario recordó que en Estados Unidos el precio de los combustibles es 30
o 40% más barato que en México y el litro de gasolina en ese país puede llegar
hasta a 11.44 pesos, elevando el margen de ganancia para las grandes empresas
importadoras sin ningún beneficio real para el mercado local.
Si bien, estimó,
la apertura del mercado de combustibles favorecerá la aparición de nuevas
empresas en el sector energético, Padilla Zenteno lamentó que los beneficios de
reducir los costos de los combustibles no llegarán a otros sectores
industriales, cuyos inversiones y ganancias se ven directamente afectadas por
el aumento en el precio de las gasolinas.
Más lejos aún,
señaló que no permitir un descenso en los precios de los combustibles perjudica
al consumidor final pues cada aumento en estos precio repercute directamente en
los costos de los productos de la canasta básica, iniciando por la industria de
los alimentos.
Mientras Pemex era
la única empresa autorizada para expender gasolina, se justificaba el control
sobre el precio del producto a fin de no afectar los ingresos de la Federación,
sin embargo, con la apertura a las importaciones esa justificación se termina
pues los únicos beneficiarios serán las grandes empresas importadoras, señaló.
En sentido
similar, recordó que desde el sexenio del presidente Felipe Calderón el aumento
en el precio de los combustibles no ha frenado, por el contrario en el caso de
la gasolina Magna de entonces a la fecha creció 95.6%; la Premium subió 69% y
el diésel hasta 142.1% .
Obviamente una
reducción en el precio de las gasolinas traerá un beneficio inmediato al sector
transporte, confió Padilla Zenteno y dijo que la reducción de costos dará mayor
espacio para mejorar la calidad de los sistemas de transporte, pues esos
recursos pueden invertirse de otra forma para generar un beneficio directo a
los usuarios y contrarrestar las castigadas tarifas del sector.
Finalmente,
explicó que el gasto total de las empresas de transporte por pago de
combustibles equivale al 23% de los costos de inversión y recordó que la
escalada de precios no ha frenado desde 2004 cuando los combustibles se
encontraban por debajo de los 5 pesos por litro, sin que ello se halla
compensado a través de las tarifas.