Veracruz, Ver. | 01 septiembre de 2016
Tribuna Libre.- La
construcción del Nuevo Puerto de Veracruz sigue adelante y sin contratiempos,
las modificaciones presupuestales no afectan su desarrollo porque ya son un
tema resuelto, afirmó el coordinador general de Puertos y Marina Mercante,
Guillermo Ruiz de Teresa, al supervisar los trabajos de construcción de la
escollera poniente y tablaestaca de la nueva terminal portuaria.
Durante su
recorrido por el también llamado “rompeolas poniente”, detalló que la inversión
calculada a 2018 es del orden de 31 mil millones de pesos (mmdp) y que una vez
concluido el proyecto en su totalidad, previsto para 2024, sumará un total de
60 mmdp.
Por su
importancia, dijo el funcionario federal, el puerto de Veracruz se va a
convertir en un ícono a nivel Latinoamericano, “sin duda, va a ser una fuente
de empleos muy importante para la gente de Veracruz, y sobre todo para el
desarrollo del país”, ya que reveló, con esta obra de infraestructura
portuaria, se habrán generado 40 mil empleos directos y 100 mil indirectos.
Acompañado por los
directores generales de la Administración Portuaria Integral Veracruz (APIVER)
Juan Ignacio Fernández Carbajal y Armando Ruiz Massieu Aguirre, de
Programación, Organización y Presupuesto de la SCT, abundó que en esta primera
etapa la inversión pública suma alrededor de 8 mmdp y el dinero privado unos 23
mmdp.
Dijo que la
construcción de esta nueva terminal portuaria que en su etapa final va a ser
más grande que los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos, una vez
concluida esta primera etapa en 2018, va a tener una capacidad del orden de los
66 millones de toneladas y al llegar a 2024, deberá alcanzar 90 millones de
toneladas.
Antes, Guillermo
Ruiz de Teresa sostuvo una reunión interna de planeación y evaluación del Nuevo
Puerto de Veracruz, en el que también estuvieron presentes los directores
generales del Centro SCT Veracruz, William David Knight Bonifacio; de
Programación, Organización y Presupuesto de la SCT, José Armando Ruiz Massieu
Aguirre; de Fomento y Administración Portuaria, Fernando Gamboa y el delegado
federal de Profepa en Veracruz, Diego Cobo Terraza.
Ruiz de Teresa
recordó que fue el 25 de agosto cuando apareció en el Diario Oficial de la
Federación el aviso de pre-registro para los concursos públicos de las primeras
cuatro terminales especializadas (granel agrícola, granel mineral, fluidos y
multipropósitos) y que será el próximo 11 de octubre cuando inicie formalmente
el proceso de licitación.
“El Puerto de
Veracruz va a ser un ancla fundamental, el eslabón más fuerte de la cadena
logística para hacer de México una plataforma logística global”, resaltó.
El coordinador de
Puertos y Marina Mercante, enfatizó que todo el proceso de construcción en lo
referente a contratos y negociaciones van a ser accesibles en la página del
Puerto de Veracruz, lo que permitirá ver con detalle paso a paso como se tomó
la decisión de llevarlo a cabo y su desarrollo.
En este sentido
añadió que la SCT tiene tres grandes obras dentro de los que es el esquema de
Gobierno Abierto: el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, la Red Compartida
y por instrucciones del Titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, el
Puerto de Veracruz.
La nueva escollera
poniente del nuevo Puerto de Veracruz en bahía de Vergara registra un avance de
2.6 kilómetros visibles de longitud, más un kilómetro de trabajos submarinos.
Respecto a la tablaestaca que marcará el frente de agua lleva un avance de 700 metros de longitud de
un total de 2.8 kilómetros.
El nuevo Puerto de
Veracruz no solo disminuirá los costos de transporte de mercancías de
importación y exportación, sino que también le dará un nuevo brío a la economía
nacional al hacerla más competitiva, además de incrementar la inversión y el
empleo en la región.