Fraudes
en el Aeropuerto de El Lencero y
padrinos
Claudia Guerrero Martínez |
12 septiembre de 2016
Tribuna Libre.- La réplica, cuando se convierte en
mentira...Todo medio de comunicación, tiene la poderosa obligación de brindar
el derecho de réplica a aquellos a quienes se les vulneren estos o que hayan sido afectados con publicaciones
e información errónea, agrediendo su integridad física. Admitimos, que en una
ocasión, el grupo de delincuentes 400 Pueblos nos pidieron el derecho de
réplica por una entrevista de denuncia realizada a moradores del Ejido El
Guayabo y este beneficio les fue negado,
por la sencilla razón, de que los
mercenarios César del Ángel Fuentes y
sus pseudocampesinos, dos años
atrás, en el 2012, atacaron y destruyeron nuestras oficinas e
inmueble, afectando nuestro patrimonio y el de la familia. Y desde ese
entonces, estos pillos no han tenido
castigo ejemplar, ni la siguiente agresión y secuestro realizado en el 2014, perpetrado
en nuestro domicilio particular, manifestándose durante cuatro días, pidiendo
su derecho de réplica, el mismo, jamás se lo vamos a otorgar... Actualmente, estos hechos
continúan impunes...
Y hablando de derecho de réplica, en la
publicación titulada http://periodicoveraz.com/noticias/javier-duarte-y-su-oficina-en-el-aeropuerto-de-el-lencero/
informa: “Ante el inusitado despido de gente que
conoce información importante, sobre contratos que se están modificando, a
cargo del Jurídico de la Dirección General de
Aeronáutica, junto con el Ingeniero Alejandro Morales Reyes y los
subdirectores de Mantenimiento Jorge Patiño Argüelles y el Subdirector de
Operaciones Santiago Peña-Vera para tratar de tapar los robos millonarios… Con
la empresa americana ASA Trading Co han logrado hacer millones y ayudados por el director y subdirector de
Mantenimiento, así como también, con ayuda del Taller mecánico Val Aeroespacial
y Alejandro Sánchez, como dueño y
empresa responsable al realizarle el servicio al helicóptero XC-VER que
se desplomó hace dos años. Con esta tragedia se evidenció la falta de capacidad
de la empresa para realizarle los servicios correspondientes. En este
accidente, murieron dos integrantes de la tripulación y no se volvió a tocar el tema en medios de
comunicación, ni en el Gobierno del Estado”…
Resulta, que ante esta publicación, con cerca
de 24 mil visitas, uno de los protagonistas,
Allan Santiago Peña-Vera Mendoza
se sintió vulnerado en su integridad
moral y nos envió su derecho de réplica con documentos que presuntamente
amparaban haberse violentado su imagen pública y laboral... Además, exigió el
derecho de su menor hijo de bajar la fotografía, por haberse publicado sin el
consentimiento de los padres. En este último punto, damos la razón al quejoso,
pues el derecho de los infantes se debe respetar, por eso, se borró de
inmediato la imagen del niño pidiendo disculpas públicas ante dicha omisión.
Pero en lo demás, no daremos disculpas, ni derecho de réplica, porque Allan
Santiago Peña-Vera dice mentiras...
En un documento en formato PDF, nos comenta:
“Usted asegura que el suscrito no cuenta con licencia ni capacidad para volar
un helicóptero Bell 206. Estimada Claudia, anexo la presente aclaración mi
licencia de piloto No. 200901202 expedida por la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes que me acredita pilotear aeronaves de hasta 5, 700 kilogramos y el
examen médico sin el cual la licencia no tendría validez. Te comento que un
Bell 206 tiene un peso de 1,451 kg máximo de despegue, por lo que podría volarlo,
sin embargo, nunca he volado esa clase de helicóptero para Gobierno del
Estado”... Al confirmar dicha licencia y certificado, encontramos ser verídicos
los documentos, sólo que la licencia de helicopterista privado, le impide volar aeronaves del Gobierno del Estado y
comerciales... Allan Santiago Peña-Vera ha infringido la ley de Aeronáutica
Civil, pues sí ha piloteado aeronaves pertenecientes al Gobierno de
Veracruz y categóricamente, miente.
Trata de deslindarse de una
investigación federal que está en curso sobre anomalías en el tema de
Aeronáutica Civil en aeropuertos de Veracruz...
De risa, pues algunos aseguran que nuestra
investigación es para responsabilizar a los involucrados en este escándalo,
como parte de una estrategia de Javier Duarte de Ochoa para formular
distractores y culpar a los de menor jerarquía, por la muerte de los pilotos
comerciales David Barreda Vargas y
Fausto Antonio Calderón Robles, el 06 de octubre del 2016. Y salvar a empresas encargadas de mantenimiento como el Taller mecánico Val Aeroespacial y su
titular Alejandro Sánchez, quien manda
un Dictamen a la que aquí escribe, con evidentes omisiones de fecha y rúbrica del Secretario de la Comisión
Investigadora y Dictaminadora de Accidentes e Incidentes de Aviación, Ing. José
Armando Constantino Tercero, con Cédula Profesional 1718542, visualmente con
papelería con gota de agua del logo federal, pero con varias omisiones
importantes para su veracidad, como son la fecha de emisión y la rúbrica del
realizador del Dictamen, así como lo más importante, sin sellos oficiales....
Con la liga: http://www.fsmex.com/foros/showthread.php?t=61700
, en este link, se comprueba ser una página de pilotos de México y en ella
estipulan que las Matrículas XC son destinadas a aeronaves de Gobierno y queda prohibido que pilotos privados puedan
volar aeronaves con esa matrícula y mucho menos con matrícula comercial... En
ese sitio se puede ver artículos que fundamentan esto, con base a la Dirección
General de Aeronáutica Civil. Cabe destacar que haremos la petición oficial
a la DGAC en México mostrando tanto el
Dictamen enviado por Alejandro Sánchez, dueño del Taller Mecánico Val
Aeroespacial, así como la licencia y
documentación de Allan Santiago Peña-Vera Mendoza para conocer si son
verídicos, así como evidenciar las anomalías que se realizan en el Aeropuerto
El Lencero...
Hay varios puntos que deberá tomar en
cuenta la Dirección General de
Aeronáutica, como son verificar la capacidad del Taller Val Aeroespacial sobre
el servicio realizado a la aeronave XC VER, misma se desplomó en octubre del
2015... Además, explicar por qué el Comandante del Aeropuerto autorizó que se
le practicara ese servicio sin que el taller tuviese la capacidad... Se hablan
de muchos millones de pesos en servicios a aeronaves y algunos pillos ganaron
estas cantidades a expensas de la muerte
de dos pilotos experimentados, a quienes los
culpan de esta tragedia, para
proteger a otros involucrados...Y lo que
vamos a informar pondría a esta
investigación como extremadamente
delicada...
Si bien ya habíamos descrito que tanto la
empresa Taller Val Aeroespacial,
propiedad de Alejandro Sánchez y las mentiras de Allan Santiago Peña-Vera Mendoza, ninguno de los dos hace
acotación de que las aeronaves cuentan con un seguro. Sería obligatorio en
la auditoría realizada en la administración de Miguel Ángel Yunes
Linares, el pedir informes a Aeronáutica
Civil sobre la lista de pilotos inscritos que puedan volar y avalados por la
aseguradora, sus cursos, capacitación,
las figuras legales de los
talleres para dar certificación en los servicios, el status de los pagos a Val
Aeroespacial y su contrato, así como a la empresa AeroErmes, otra más,
Aero Caracal, empresa propiedad del
Subdirector de Operaciones, quien tiene a su cargo los pendientes con talleres,
proveedores, renta de aeronaves y copias de las
pólizas de las aseguradoras... Lo peor, es que existe un sinnúmero de empresas hechizas
cobrando millones de pesos, como es el caso de “DCO Aviation”, empresa que
según dio cursos a pilotos y mecánicos y cobró más de seis ceros en sus
facturas... En ellas, habría sorpresas y también, muchas explicaciones sobre el
desplome de la aeronave propiedad del Gobierno del Estado y si se hizo cargo la
aseguradora, para saber el monto de
la indemnización pagado al Gobierno de Javier Duarte de Ochoa... Algo
que tampoco se ha informado...
Y existen aeronaves que son rentadas por
Javier Duarte de Ochoa, como es la perteneciente a Edgar Spinoso Carrera...
Hace unos días, cambiaron de lugar el
avión y
saltaron rumores desde una
importante dependencia estatal que la lujosa aeronave se había trasladado a otro aeropuerto y en ella, había volado y escapado Javier
Duarte de Ochoa... Todo esto fue un borregazo,
pues el avión nunca salió de El
Lencero y sólo se movió a otro hangar,
que renta el flamante diputado federal, por cuestiones estratégicas...
Si todo lo que les contamos, le indigna, hay
más datos reveladores... Investigando a Allan Santiago Peña-Vera Mendoza y a su
padre, Santiago Peña-Vera nos indican
que estos se han beneficiado con
los puestos en el Aeropuerto de El
Lencero como son la adquisición de una casa en Acapulco, una Escuela de Pilotos
Aviadores, un hangar en el mismo aeropuerto, un yate, una Camioneta Suburban,
así como una propiedad en Cuernavaca, teniendo a la puerta autos importados y
costosos, así como ser los dueños de un
hotel en una conocida playa... Lo peor,
cuando nos aseguraron que la casa de Javier Duarte de Ochoa, misma se ubicaba
en un exclusivo fraccionamiento de
Emiliano Zapata, fue adquirida por el propio Allan Santiago Peña-Vera
Mendoza...
Por último, cuando publicamos dicha
información, nos llamaron algunos padrinos... Uno de ellos, quien por meses no
tuvo las atenciones de agradecer el apoyo informativo que realizamos a su
campaña política, ahora se le ocurrió la graciosa “puntada” de llamarnos a
nuestro celular para defender a unos de los involucrados en este penoso tema,
lleno de corrupción y con pérdidas humanas,
para abogar por su ahijado y que nos sentáramos con este último,
negándonos a hacerlo, pues para eso existen los derechos de réplica y no,
los enjuagues o chayos que denigran al buen periodismo en Veracruz...
Por lo pronto sería conducente una auditoría
profunda y la intervención de la Dirección de Aeronáutica Civil para verificar
los datos que aquí damos... Y la verdad,
es indignante todo este tema...
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