APIVER,
Hutchinson Ports, conflictos de intereses y los sobornos
Claudia Guerrero Martínez | 22 julio de 2020
Tribuna
Libre.- Mientras
mercenarios periodistas a sueldo por el Gobierno de Cuitláhuac García, a
quienes los pueden identificar en sus columnas y publicaciones defendiendo a
sus protectores y Mecenas, asegurando que somos la reina de los borregos,
insultando y hasta pretendiendo ejercer una campaña de divertido lodo, que al secar se cae, agradeciendo la publicidad gratuita,
una servidora se avoca a atender las quejas en la Administración Portuaria Integral
de Veracruz. Hemos publicado una serie de anomalías y su titular Miguel Ángel
Yáñez Monroy, como flamante director y su staff
Edgar Adrián Hernández López, Iván Juárez Dorantes, Ivette Cuahquentzi
Serrano, a quienes acusan de servirse y no servir a la institución. De este grupo, Edgar Adrián Hernández llegó junto con Yáñez Monroy
para sustituir en el puesto de Gerente de Ingeniería a Francisco Liaño Carrera,
pero al mes de llegar, hubo una acusación de extorsión a un contratista que labora en APIVER… Esto llegó a oídos de
Miguel Ángel Yáñez y por esa situación se optó por seguir dejándolo en el
puesto de Subgerente de Ingeniería, en el cual, ha seguido haciendo sus turbios
negocios y ahora daremos a conocer más detalles.
En la construcción de la obra
"Construcción de la 1a etapa de andenes, cámaras de refrigeración, 2 edificios
de baños y estancia para transportistas en la nueva Aduana del Puerto de
Veracruz" la empresa ganadora fue Constructora México-Tamiahua SA de CV.
En este contrato, se omitió galvanizar todas las estructuras de acero, pues por
la cercanía al mar y estar expuestas, éstas sufren corrosión. Lamentablemente,
el dinero compra voluntades y ninguna de las estructuras de dicha obra fueron
galvanizadas. Increíble, que aún no se inaugura la obra y ya presenta evidente
corrosión.
En el puesto del Gerente de Ingeniería
designaron a un empleado de APIVER, Sokaris de La Luz Aranda, convirtiéndose en
un cero a la izquierda, pues él solo firma por indicaciones de Edgar Adrián
Hernández López, en contubernio con Iván Juárez Dorantes, Jefe del Departamento
de Costos, quien trabajó en el Gobierno de Duarte y tiene denuncia por
corrupción, como lo advertimos en anteriores entregas. En el caso de Ivette
Cuahquentzi Serrano, la nombraron como Jefe del Departamento de Concursos y
Contratos.
Este staff de funcionarios federales
manipulan contratos a empresas que el Director quiere, aumentan los precios y
no ser apegados a la realidad, autorizaciones de altos precios extraordinarios,
entre otras encomiendas. Y además, existe un conflicto de interés… Recordemos
que APIVER es una sociedad mercantil, cuyo único accionista es el Gobierno
Federal, mediante una concesión para el uso y aprovechamiento del Puerto,
Terminales e instalaciones.
No debemos olvidar que en diciembre de 2018,
es nombrado Secretario de Comunicaciones y Transportes Javier Jiménez Espriú,
quien por cierto, se asegura que el pasado fin de semana renunció al cargo y
durante su gestión, nombró a Héctor López Gutiérrez como Coordinador General de
Puertos y Marina Mercante y es en este punto, donde comienza el gran
desconocimiento o la complicidad, pues al ser un técnico excelente en el ramo
portuario, se podría pensar que fue la mejor decisión nombrarlo al frente de
dicha dependencia, pero no fue así. Al ser designado Héctor López Gutiérrez, se
observa el poder de Jorge Magno Lecona, como Director General de América Latina
y el Caribe de Hutchinson Ports…
Jiménez Espriú y Jorge Magno Lecona nombraron
a directores de varias API en el país, gente de su entera confianza y
provenientes de Hutchison Ports Groups como en las ciudades de Veracruz,
Ensenada, Progreso, entre otros puertos.
Es por eso, que nombran como Director de APIVER a Miguel Ángel Yáñez Monroy y
se da un claro conflicto de interés… A la llegada de Yañez Monroy, pone en
entre dicho el presunto combate a la corrupción y si su hubiese consultado su
Currículum Vitae, se comprueba ser
imposible su nombramiento, porque fue un alto funcionario del grupo Hutchison
Ports, fungiendo como Gerente de Ingeniería en la Terminal de dicha compañía en
el estado de Hidalgo y años antes, Gerente de Proyectos y Desarrollo en ICAVE,
vinculándolo con Jorge Magno Lecona, quien tiene una larga trayectoria en el
Grupo Hutchison Ports pero también, estuvo en la administración pública en API
Tuxpan y Progreso, Yucatán…
Cabe destacar que Hutchinson Ports es un
grupo concesionario en el Puerto, contar con personas a modo en la dirección de
APIVER, le beneficia de manera directa, le trae amplias ventajas, con ayuda de
Magno Lecona y Jiménez Espriú, quien en
realidad, fue impuesto por el Grupo Hutchinson Ports, todo esto ha llevado a un
poder que raya en la impunidad, mostrando diversas anomalías y durante un año y
medio, Miguel Ángel Yáñez Monroy impone actos de corrupción, cohecho, despidos
injustificados, jubilando a empleados con amplia trayectoria en sus puestos,
incrustando a inexpertos amigos y colaboradores de su antiguo empleo, sin
cumplir con el perfil para el cargo. Y señalan a Edgar Adrián Hernández López, quien se
ostenta como Subgerente de Construcción y Mantenimiento de realizar las
extorsiones y cobros de diezmos a los contratistas.
Y lo más vergonzoso, que Hutchinson Ports Group (HPG) realiza el 70 por ciento de las Operaciones,
de igual forma los ingresos de APIVER, posición privilegiada y que por lo visto
no está dispuesta a perder. Varias compañías internacionales del mismo rubro en
Singapur habrían intentado operar en México y en Veracruz, lo cual, ante el control que mantiene HPG en la
Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, así como en algunas APIS.
Resulta que ante las publicaciones realizadas
por la autora de esta columna y la presunta renuncia o no de Jiménez Espriú, el
Director de APIVER, Miguel Ángel Yáñez Monroy mandó un comunicado a cada Gerencia, entre ellas, la de
Ingeniería, para que “limpien las huellas” de anomalías en contratos, costos,
asignaciones, concursos, entre otros. Y este comunicado dicta: “Considerando un
llamado adicional del Coordinador acerca de preparar un informe sobre los
asuntos delicados que tenemos en nuestras administraciones y en el entendido
que se nos advierte, que los marinos militares vienen contra todo, te pido
prepares un informe para este lunes 20 de julio, antes de las 11:00 am, donde
se planteen cada uno de los temas contractuales en conflicto, ya sea por
retrasos de tiempo, incumplimientos en sus condiciones técnicas y
constructivas, administración financiera deficiente, entre otros, indicando
siempre el número de contrato, contratista, fecha de adjudicación, periodo de
ejecución, incluyendo los convenios respectivos y asociados a cada contrato.
Asimismo, favor de parar por completo la estrategia de liberación de la tabla
estaca bajo el esquema que veníamos siguiendo hasta nuevo aviso. Favor de
incluir ambos contratos de Urbis en su estado actual”…
Si bien, deberán de atender de inmediato la
orden, se muestran estar preocupados por la posible intervención de la Marina,
aplicando el orden y la disciplina., contrario por Miguel Ángel Yáñez Monroy,
quien se ha dedicado a aterrorizar al personal diciendo que su amigo tiene
privilegios en la API y al que no le parezca, que se largue o simplemente, los
corre o les dan su jubilación…
El titular de la API está haciendo negocios
adjudicando contratos a empresas de amigos personales del hoy preso en el Reclusorio
Norte Javier Duarte de Ochoa, en particular, con las siguientes empresas:
Civiles CCT, SA de CV, siendo José María Levet Rivera, como Representante
Legal; Grupo de Asesoría, Mantenimiento y Construcción AMYC, SA DE CV, como
Representante Legal Luis Enrique Pérez
Pérez; Morbol Construcciones, SA de CV y
Gran Marca Proyectos, SA de CV, como Representante Legal
César Augusto Morando Bolio, empresario ligado a Javier Duarte y acusado
del fraude de la Torre Pediátrica; además,
Arturo Petrikowski del Moral, como Persona Física; Alejandro Selles
(GRUPO HUTCHISON PORTS) Persona Física; Inmobiliaria y Constructora Moncayo SA
de CV, Representante Legal Alberto Antonio Navarro González; Inmobiliaria y
Constructora Tulcin SA de CV, la cual, pertenece a Caleb Navarro Kloss, el
mismo, quien tiene varios procesos de investigación abiertos en la Secretaria
de la Función Pública, a su paso como Secretario de Infraestructura en el
Gobierno de Duarte de Ochoa, con la Carpeta no. 211/2015 y promovió amparos
hasta el 2017… También Corporativo Atenas de Veracruz, SA de CV perteneciente
al grupo de los Navarro Kloss, en donde claramente la dirección fiscal es en
Xalapa, en la calle de Federalismo No. 2, Colonia Badillo, CP 91190. Teléfono
(228)8127432 y el correo fabyacc@hotmail.com,
teniendo el giro de la Construcción y las prácticas realizadas desde Duarte de
Ochoa, son la creación de empresas fantasmas.
De tal forma, con la anuencia del titular de
la API y siendo amigos de la familia Navarro Kloss, han permitido a Caleb
Navarro Kloss que dirija los destinos de la Gerencia de Ingeniería, a través
del área de Contratos. Y el Departamento de Costos, siendo el titular del área,
un ex colaborador de Navarro Kloss, de nombre Iván Juárez Dorantes, quien fue exsubdirector técnico de la
Dirección General de Carreteras Estatales y estar a las órdenes de Caleb,
dedicándose al incremento de los precios de obra, con su grupo de colaboradores
del mencionado Departamento, vendiendo al mejor postor las invitaciones
restringidas, viciando los procesos de licitación y qué decir, de las
licitaciones públicas, haciendo cambios para que las empresas requeridas ganen
y no tengan problemas.
La Secretaria de la Función Pública
deberá revisar el procedimiento de
licitación siguiente: Nº de Licitación: LO-009J3E002-E5-2020, Rubro
"Construcción de Edificio Principal de Control y Trámites Legales en la
Nueva Aduana" con el número de contrato Nº API-GI-CO-62601-020-20, adjudicando el contrato al participante que
quedó en el Nº 8 lugar, de 23 empresas que licitaron, sin embargo, en el Acta
primera, a la empresa que le adjudicaron el contrato le notificaron lo
siguiente: Folio del PT-02: del 044 al 079, en el documento PE-02 presentan sin
rubricar el folio: 870 y de los folios: 873 al 890 y el documento PE-07
presenta sin rubricar los folios: 1206 al 1273, presentando evidentes anomalías
en el proceso y sin firmas.
La realidad es el negocio que se realiza en
las APIS y ahora, esperaremos los cambios que se realizarán, por parte de la
Marina y la Función Pública, quienes deberán de auditar estos contratos con
infinidad de anomalías y evidentes actos de corrupción.
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