Néstor Ojeda | 24 marzo 2022
Tribuna
Libre.- Ciertamente
pesa el argumento del presidente López Obrador cuando afirma que con el
proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Texcoco
habrían dejado millones en recursos públicos comprometidos para su
administración, pero por desgracia en este gobierno de la 4T la opción
utilizada no es corregir los fallos sino cancelar los programas, porque sin
duda en términos estratégicos y logísticos la terminal de Texcoco supera y con
mucho a la recién abierta terminal aérea.
En
medio de la coyuntura por la inauguración del Aeropuerto Felipe Angeles en
Santa Lucía como la primera gran obra emblemática del gobierno lopezobradorista
resaltan las reflexiones de la senadora Kenya López quien arrastró el lápiz y
calcula que la decisión presidencial impidió que en México se compraran un
millón de patrullas o se construyeran 6 mil 636 escuelas o 245 hospitales
generales en todo el país.
Explica
que de no haberse gastado 400 mil millones de pesos en el AIFA el presidente
Andrés Manuel López Obrador hubiera construido 8 hospitales generales en cada
estado del país y habría pasado a la historia por ello. A lo que suma la
denuncia de que, desde su inicio, la construcción de este aeropuerto ha estado
plagado de opacidad y que ya se han hecho públicos malos manejos en la
contratación de empresas.
Agrega
además que por ejemplo, en materia de seguridad pública, el Presidente de
México pudo con esos recursos haber adquirido un millón de patrullas, lo que
equivale a equipar a cada uno de los 32 estados con 31 mil 250 unidades
especializadas en el combate a la delincuencia.
Pero
no sólo eso, el NAICM en Texcoco representaba la culminación de todo un
proyecto de conectividad global para el país pues desde los albores de los años
90 cuando se determinó modernizar las
carreteras radiales de la capital rumbo a Toluca, Puebla, Cuernavaca y
Querétaro para ser conectadas por el Circuito Exterior Mexiquense y enclavar un
puerto aéreo en Texcoco en un diseño de conectividad planeado para hacer de
México puente para enlazar a Europa y Asia con Norteamérica.
Nomás
un dato simple como que llegar en taxi al Aeropuerto Felipe Angeles cuesta 900
pesos da cuanta del mal cálculo, actualmente moverse al Centro de la CDMX desde
las Terminales 1 o 2 no cuesta más de 300 pesos. Se podían haber corregido las
distorsiones del NAICM sin cancelar el proyecto. Hoy ya muchos viajeros preguntan
a las aerolíneas si sus vuelos salen del AIFA y rechaza esos itinerarios.
En
fin, todas las decisiones tienen consecuencias y en el caso del gobierno tienen
saldos medibles como estamos viendo y hay que hablar de ello.
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