Ciudad de México. | 30 diciembre 2025
Tribuna
Libre.- El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, actual secretario de
Marina, y Gonzalo “Bobby” López Beltrán, hijo del expresidente Andrés Manuel
López Obrador, fueron personajes clave en la supervisión del Tren Interoceánico
del Istmo de Tehuantepec, el cual se descarriló el fin de semana.
Antes de ser nombrado por la presidenta Claudia Sheinbaum como titular de la Secretaría de Marina, Morales Ángeles se desempeñó como director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Ahí
encabezó la operación y supervisión de las obras del mega proyecto impulsado
por López Obrador.
Entre
sus funciones estuvo la coordinación de la operación integral del Corredor; la
revisión de la interconexión logística entre puertos y ferrocarriles; la
rehabilitación de las vías que atraviesan Oaxaca y Veracruz; además de la
promoción de inversiones y desarrollo en comunidades cercanas a la obra.
También fue el encargado de la presentación del proyecto ante autoridades, académicos e inversionistas; además de la revisión de la seguridad en el Corredor.
Por su
parte, López Beltrán, hijo de AMLO, tuvo un cargo honorífico para llevar a cabo
la supervisión del Tren, a pesar de que estudió Sociología y no algo
relacionado a la construcción.
El
Gobierno de López Obrador levantó dicha obra con la intención de establecer un
puente comercial entre el océano Atlántico y el Pacífico.
En su
sexenio, López Obrador destacó que su hijo ''Bobby'' tuvo la tarea de observar
el avance de las obras, el tendido de las vías y más aspectos de la
infraestructura... todo eso sin recibir algún pago de manera oficial.
Sin embargo, el hijo del exmandatario fue señalado por presuntamente encabezar redes de influencias para que sus amigos se vieran beneficiados de contratos para la construcción del Corredor Interoceánico.
En su
momento, Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad publicó un audio en el
que el empresario Amílcar Olán afirma que Gonzalo “Bobby” López Beltrán le
ofreció explotar unas minas en Oaxaca para el negocio del balasto usado en el
trazado de las vías del Tren Interoceánico.
López
Obrador siempre negó que alguno de sus hijos estuviera relacionado a actos de
corrupción. “Gonzalo no está metido en cuestión política. Ha ayudado como
honorífico en el Interoceánico, pero no cobra y no va a trabajar en el
Gobierno.
“Me
ayudaba a ver el avance de las obras, del tendido de las vías, lo de los
trenes, la construcción del rompeolas en Salina Cruz, con los marinos”
En
resumen, mientras Morales Ángeles representó la operación institucional y
técnica del proyecto desde la Armada de México, Gonzalo “Bobby” López Beltrán
tuvo un papel de supervisor externo.
Ambos
están bajo la polémica tras el accidente que dejó 13 muertos el fin de semana.
A
principios de 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que el Corredor
Interoceánico del Istmo de Tehuantepec iba muy avanzado, por lo que se proyectó
que sea inaugurado y puesto en operación en su totalidad para el primer
semestre del 2026 con la conclusión de la Línea K.
En
noviembre, Sheinbaum inauguró cuatro estaciones de esa Línea K del Tren
Interoceánico.
Se
espera que el Tren conecte regiones de Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas.
Será para transporte de pasajeros y de carga.
A
mediados de 2024, una delegación mexicana encabezada por la entonces secretaria
de Relaciones Exteriores, Alicia Bárcena Ibarra, y el entonces secretario de
Marina, almirante Rafael Ojeda Durán, presentó el Corredor Interoceánico del
Istmo de Tehuantepec ante funcionarios de Estados Unidos.
Ahí
destacaron que el Corredor era una plataforma logística que conecta los puertos
de Salina Cruz, Oaxaca; Coatzacoalcos, Veracruz; Puerto Chiapas, Chiapas; y Dos
Bocas, Tabasco, a través de 1,200 kilómetros de vías de ferrocarril y el
sistema carretero nacional.
Ante
personas que representaban al Gobierno de Joe Biden, los funcionarios mexicanos
dijeron que la obra generaría empleo y crecimiento en el sur-sureste de México,
con la intención de atacar las causas que generan migración.
El
descarrilamiento
Autoridades
mexicanas informaron que al menos 13 personas murieron luego de que un convoy
del Tren Interoceánico, que transportaba a unas 250 personas, se descarrilara
el domingo en el estado de Oaxaca.
La
Secretaria de la Marina informó que de las personas a bordo del tren, que se
descarriló cerca de la ciudad de Nizanda, 139 estaban fuera de peligro,
mientras que 98 resultaron heridas. La Fiscalía General de la República (FGR)
abrió una investigación para conocer las causas de lo sucedido, dijo la fiscal
general Ernestina Godoy Ramos.
México
ha buscado desarrollar un corredor ampliando puertos, ferrocarriles e infraestructura
industrial con el objetivo de crear una ruta que pueda competir con el Canal de
Panamá.
El
servicio de trenes es parte también de un impulso más amplio de la llamada
''Cuarta Transformación'' para expandir el transporte de pasajeros y carga en
el sur de México y estimular el desarrollo económico en la región.
(Reuters).
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