Claudia Guerrero Martínez | 29 abril de 2026
Tribuna Libre. – Destapamos negocios
millonarios en ASIPONA Dos Bocas; ahora, robo de combustible y huachicol
interno
***En esta entrega
daremos a conocer nombres de los involucrados con la empresa DUXON, Pegsa y
Sepiver, así como la complicidad del director Hugo Daniel Torres May
y colaboradores.
Después de la publicación
titulada: “Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, dueños de Consorcio
DUXON bajo investigación en ASIPONA Dos Bocas”, con la liga: https://periodicoveraz.com/omar-anitua-valdovinos-y-adrian-falcon-duran-duenos-de-consorcio-duxon-bajo-investigacion-en-asipona-dos-bocas/ se
inició una investigación interna sobre los negocios en ASIPONA Dos Bocas,
incluyendo estos dos empresarios, así como la colusión de su
director, el Capitán de Altura Hugo Daniel Torres May, quien será destituido
del cargo a finales de abril, junto con sus cómplices, señalados por
corrupción, abuso de poder y fraude en el otorgamiento de contratos por
adjudicación directa. En esta entrega daremos a conocer el robo de combustible,
dando nombres y cargos de los involucrados, en uno negocio millonario secuestrando
a ASIPONA Dos Bocas y curioso, involucrada la empresa Pegsa SA de CV.
El primero en ser
despedido es el CP Luis Pérez Sánchez, quien se ostentaba como gerente de
Administración y Finanzas de ASIPONA Dos Bocas, quedando como encargado el
gerente jurídico Lic. Antonio Gaytán Ornelas, quien tendrá la encomienda de
investigar las anomalías administrativas y la asignación de contratos
millonarios, por trámite directo, sin licitación y violentando la Ley Federal
de Adquisiciones.
En las misma
investigación interna sobresale el nombre del Capitán Jorge Asunción Méndez
Flores, quien se desempeña en la Subagencia de Protección Portuaria, siendo el
principal encargado de permitir el huachicol realizado por la empresa Pegsa SA
de CV, propiedad de Omar Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, quienes
pagaban sobornos y roban combustible para sus camiones y maquinaria pesada,
siendo propiedad de PEMEX.
Otro coludido en el robo
de combustible propiedad de PEMEX es el subgerente de Administración, Lic.
Rogelio Silván Lanestosa, quien era cómplice en los contratos que otorgaban a
Pegsa SA de CV, triangulando con otras empresas registradas. Y junto con Rogelio
Silván, también operaba el Ingeniero Ronals Iván Martínez Alejandro, quien se
ostenta como jefe de Departamento de Concursos y Contratos, este último, era el
encargado de hacer los paquetes para que Omar Anitúa y Adrián Falcón ganaran
los contratos y como premio, estos empresarios le pagaban $100 mil pesos por
manipular contratos y que estos fuesen aprobados.
Y cuando hay negocios
lucrativos, siempre hay un jefe, este es el caso del gerente de Ingeniería, el
Ingeniero Antonio García Linares, quien operó toda la asignación de contratos
y fueron otorgados a la empresa Pegsa SA de CV. García Linares operó todo
el proceso de adjudicación del primer contrato en el tema de la construcción
del rompeolas y confabuló para el segundo contrato millonario con el
número ASIPONADBO-OP-004/25. Como premio, a Antonio García Linares le dan de
moche, la cantidad de $300 mil pesos mensuales, así como un “bono”, siendo
Grupo DUXON, quien pagó la boda de súper lujo a la hija de García Linares, en
Córdoba.
El Capitán de Altura
Manuel Fernándo Gutiérrez Gallardo, actual coordinador de Puertos y Marina
Mercante en México, que depende de la Secretaría de Marina (SEMAR) y es
el mismo que acercó a Omar Anitúa y Adrián Falcón, con el que sería director de
ASIPONA Dos Bocas, Hugo Daniel Torres May, en un restaurante de la zona
conurbada Veracruz-Boca del Río y el mismo Gutiérrez Gallardo le dio
instrucciones a Torres May que los atendiera como se debía, pues eran gente de
confianza y en ese encuentro, es cuando Omar Anitúa y Adrián Falcón entregaron
un millón de pesos a Hugo Daniel Torres, comprometiéndose a darles todo
el control de las obras en ASIPONA Dos Bocas.
Cabe mencionar que en
ASIPONA Tampico, el coordinador de Puertos y Marina Mercante, Manuel Fernando
Gutiérrez Gallardo, así como los empresarios Omar Anutúa y Adrián Falcón habían
hablado con el entonces director de ASIPONA Tampico, antes de que lo despidieran
por el tema de huachicol fiscal y la red que manipuló
sistemas de vigilancia para descargar combustible ilegal, destacando el caso de
Francisco Javier Antonio Martínez, exdirector de Administración y Finanzas,
vinculado a la importación irregular de 10 millones de litros de combustible,
como se dio a conocer con la liga: https://www.infobae.com/mexico/2025/09/13/despiden-a-30-empleados-de-seguridad-en-el-puerto-de-tampico-por-red-de-huachicol-fiscal/
Recordemos que el 20 de mayo de 2025, fue cesado de su cargo Rubén Vargas
Suárez, quien había sido nombrado en enero de 2025 y había hecho alianzas con
Consorcio DUXON y la empresa Pegsa SA de CV, de Omar Anitúa y Adrián Falcón,
cayéndose el arreglo entre estos pillos, quienes trataron de secuestrar los
contratos en ASIPONA Tampico, como lo hicieron en ASIPONA Dos Bocas.
Con la liga https://www.milenio.com/estados/jaime-herrera-romo-asume-cargo-director-puerto-tampico se
nombró a Jaime Herrera Romo, experto en temas de seguridad, como nuevo director
de ASIPONA Tampico, siendo el tercer titular del recinto fiscalizado en 6
meses, pero lo más importante, no hizo acuerdos, ni fraudes que pretendía hacer
la empresa Pegsa SA de CV y Consorcio DUXON. En la misma investigación, se
comprueba que en ASIPONA Tampico, los dueños de Pegsa también hablaron con el
director Rubén Vargas Suárez, antes de que lo separaran del cargo por el tema
de huachicol y ellos, junto con el coordinador de Puertos y Marina Mercante,
Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, dieron el contrato para la construcción de
las escolleras en ASIPONA Tampico sin licitación y de manera directa,
siendo el encargado del proyecto el director de Sepiver Luis Fernando
Herrera Cotera. No olvidemos que este coordinador de Puertos venía de Ensenada,
Baja California y él estuvo como director de ASIPONA Ensenada, en
el sexenio de Andrés Manuel López Obrador y fue cuando a través de él,
adjudicaron a Omar Anitúa y Adrián Falcón, la construcción de la
torre de control y de ahí, Gutiérrez Gallardo brincó a la coordinación de
Puertos. A él le daban una unidad marca Suburban blindada para su uso y también
le pagaban todos sus gastos personales triangulados con el "Arquitecto
Adrián", por parte de la empresa Pegsa SA de CV.
Este pasado viernes,
trascendió despidos masivos en contra de altos funcionarios de la
Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Dos Bocas, siendo
el primero, el director Hugo Daniel Torres May, en una investigación por
huachicol fiscal y la ilegal asignación directa de contratos en el Puerto de
Dos Bocas.
Las escolleras de ASIPONA
Tampico quedó a cargo del director de Sepiver, otra empresa de Consorcio DUXON,
a cargo de Luis Fernando Herrera Cotera, otro amigo de la infancia de Omar
Anitúa Valdovinos y Adrián Falcón Durán, siendo el único problema, que la
escollera de Tampico se retrasó por el cambio de director, al difundirse el
tema de huachicol fiscal informado en medios de comunicación en el ámbito
internacional y nacional, así como el caso de los almirantes-sobrinos del
secretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, quienes robaban combustible y la
empresa de seguridad era del Consorcio DUXON, con la razón social SEPIVER,
propiedad de Omar Anitúa y Adrián Falcón.
Y regresando a Paraíso,
Tabasco, no debemos perder de vista que cuando Omar y Adrián empezaron la
obra en ASIPONA Dos Bocas, no tenían acceso para poder trabajar, ya que el
Licenciado Fabián Arturo Martínez Cruz, jefe del Área de Servicios de Vigilancia
en ASIPONA Dos Bocas, siendo funcionario federal y encargado de la vigilancia,
no permitía el acceso al área ni a los camiones y tampoco al inmobiliario,
motivando a que Anitúa y Falcón se arreglaran con Fabián Arturo Martínez, quien
les dijo que él no quería dinero y prefería hacer negocios, por lo que
acordaron que Martínez Cruz les vendiera el combustible y no tener problemas
con él, por ser el jefe de vigilancia y poder pasar su combustible, iniciando
el negocio en una camioneta Nissan de redilas roja, con el traslado de
1000 litros, todos los días, metiendo el combustible durante la madrugada,
siendo huachicol proveniente de afuera de la obra. Y cuando se le complicaba
conseguir el huachicol, compraba combustible en gasolineras, siendo por su jerarquía,
que él pasaba la camioneta a través del retén de Pemex y después surtía el
combustible a la empresa Pegsa SA de CV, del Consorcio DUXON.
Hasta el cierre de esta
columna, se tiene conocimiento que continúa el negocio de Fabián Arturo
Martínez Cruz en la compra de huachicol a una empresa concesionaria
dentro de los puertos del muelle de ASIPONA Dos Bocas y es una empresa con
muchos años, teniendo la concesión para vender diésel marino a los barcos. El
negocio operaba comprando el combustible desde el muelle durante la madrugada y
de ahí salía la "camionetita" para entrar ahí mismo, al interior de
la Refinería Dos Bocas y rumbo a la terminal, entrando a la obra de
construcción del rompeolas para surtir todo. No olvidemos, que lo aquí
expuesto, hay registros de las cámaras de video vigilancia de la misma terminal
marítima para el acceso y salida de unidades. También, existen registros
en ASIPONA Dos Bocas al momento que cargaba la empresa este combustible, siendo
la concesionaria quien pide los tickets y las cámaras de ASIPONA captan todo
con su red de videovigilancia dentro de las instalaciones federales.
Sería increíble que los
encargados de las cámaras no tuviesen registro y se observa de inmediato cuando
cargan combustible, siendo el principal encargado Fabián Arturo Martínez Cruz,
quien firma los permisos de acceso, permite la entrada por la venta del
combustible y le da todas las facilidades a la empresa Pegsa SA de CV y
Consorcio DUXON para tener el control de lo que ingresa y egresa.
Las empresas
involucradas: Enermex, quien proyectó una terminal para fluidos;
Rocaport, empresa enfocada en servicios logísticos de hidrocarburos para
la explotación y extracción; Gaeli Diésel, distribuidora especializada en
diésel marino con servicio de despacho en el muelle y la empresa Giencore,
quien opera una terminal de combustibles en el puerto para almacenar gasolina
magna.
El despido de los aquí
nombrados y una investigación profunda, daría como resultado el evidente
negocio de huachicol, tráfico de influencias, ilegal asignación directa de
contratos, así como los sobornos a altos funcionarios de ASIPONA Dos Bocas,
gracias a los empresarios Omar Anitúa y Adrián Falcón, siendo los mismos que
defraudaron al Gobierno de Veracruz, con contratos inflados y graves
señalamientos detectados por la Auditoría Superior de la Federación, en la
etapa de construcción del Estadio Luis "Pirata" Fuente y luego, los
negocios multimillonarios en ASIPONA Dos Bocas, donde será destituido su
director, el Capitán de Altura, Hugo Daniel Torres May, por corrupción, robo,
sobornos, abuso de poder, huachicol, fraude y tráfico de influencias.
En resumen, esta entrega
denuncia una red de huachicol fiscal y corrupción en puertos del Golfo. La
historia de presuntas irregularidades en torno a esta empresa no termina ahí.
De acuerdo con versiones y denuncias, las investigaciones por huachicol fiscal
tendrían su origen en Tampico, donde según los señalamientos, operaba un grupo
ligado a familiares de altos mandos de la Secretaría de Marina.
Se comprueba que con
apoyo del personal vinculado a la empresa Sepiver, una de las empresas
de Omar Anitúa y Adrián Falcón, se mantenía control sobre los accesos
a ASIPONA Tampico, situación que habría derivado en un escándalo de tal
magnitud, que terminó con la destitución del entonces director.
Asimismo, se indica que
el proyecto de reparación de la escollera ya habría sido previamente negociado
con la empresa Pegsa SA de CV, la cual, había presentado propuestas formales.
Tras cambios administrativos, los involucrados habrían retomado contacto mediante
el capitán Manuel Gutiérrez Gallardo, con el fin de continuar con dicho
proyecto. En Paraíso, Tabasco, las denuncias apuntan a un esquema más evidente.
Dentro de este contexto, se menciona al Lic. Fabián Arturo Martínez Cruz, jefe
de servicios de vigilancia de la terminal marítima de Pemex, como una de las
personas señaladas en esta investigación.
De acuerdo con los
testimonios, inicialmente habría rechazado participar, pero posteriormente
habría llegado a acuerdos con individuos identificados como Omar Anitúa
Valdovinos y Adrián Falcón Durán, quienes presuntamente operaban la red. El
esquema descrito consistía en el traslado de combustible en una camioneta
Nissan color roja, de redilas blancas, con placas VR5433-B utilizando
contenedores de aproximadamente 1,000 litros, realizando múltiples viajes
diarios para abastecer a la empresa. El combustible, según estas versiones, se
obtenía de manera clandestina en el exterior de la refinería.
También se menciona la
participación de un jefe de turno conocido como “Chúa”, de nombre Marcos
Hernández Gutiérrez quien presuntamente facilitaba el acceso irregular de estas
unidades. Dentro de la empresa, se señala al Ing. Óscar de la Rosa, superintendente
de Pegsa SA de CV, como la persona encargada, según las denuncias, de gestionar
accesos y coordinar entradas y salidas que no cumplían con los requisitos
legales, a través de intermediarios.
Reciente, el esquema
habría evolucionado hacia la adquisición de combustible mediante una empresa
concesionaria dentro de ASIPONA Dos Bocas, operación que de acuerdo con los
señalamientos, se realizaba con conocimiento de autoridades como el Capitán
Hugo Daniel Torres May y el Capitán Jorge Méndez.
Según estas versiones,
estas actividades podrían generar ingresos de hasta $500 mil pesos semanales
únicamente por el manejo de combustible.
Además, se menciona que
el mismo funcionario estaría involucrado en el transporte de materiales pétreos
mediante un tráiler tipo full, conocido como doble remolque, propiedad de un
conocido como "Profesor Ibiz", amigo y prestanombres de Omar Anitúa,
con acceso permitido a cualquier hora, lo que representaría ingresos
adicionales cercanos a $60 mil pesos diarios, inclusive la renta de un camión
de volteo a nombre de un amigo de un alto directivo de ASIPONA Dos Bocas, con
un ingreso mensual de $80,000 pesos.
Los señalamientos
aseguran que estos hechos estarían respaldados por registros de cámaras de
seguridad tanto de ASIPONA Dos Bocas, como de Pemex. Hasta el momento, no se ha
informado de manera oficial sobre resultados concluyentes sobre esta
investigación. Este caso, de confirmarse, podría escalar como uno de los más
relevantes en materia de corrupción portuaria en la región. Y, según quienes
han dado a conocer esta información, esto sería solo una parte de una red más
amplia.
No debemos perder de
vista, la relación de Omar Anitúa y Adrián Falcón con el huachicol fiscal en
Altamira y Tampico, así como el vínculo de los trabajadores de Pemex en el
suministro de diésel a la empresa Pegsa SA de CV, en la obra realizada en
ASIPONA Dos Bocas. Tampoco olvidemos que cuando quitaron al director de
ASIPONA Tampico, Tamaulipas, puso en aprietos la planeación del negocio
millonario y tuvieron que empezar de cero con el nuevo director, gracias al
apoyo ilegal del coordinador de Puertos, Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo,
quien por cierto, vive en la zona conurbada Veracruz- Boca del Río en un
fraccionamiento de lujo.
Dudas y
comentarios: claudiaguerreromtz@gmail.com
Visite: www.periodicoveraz.com y www.claudiaguerrero.mx
Facebook: https://www.facebook.com/www.claudiaguerrero.mx
Twitter: @cguerreromtz
Instagram:
claudia.guerreromtz
TikTok:
@claudia.guerrero53
Comentarios
Publicar un comentario