¿Quién “bajó” el avión de Hernán Bermúdez Requena, el líder del Cártel de ‘La Barredora’, en Bogotá, cuando esa aeronave de la FGR trasladaba al acusado desde Paraguay hasta México? Jamás se supo, nunca se dio una explicación “oficial”
12
de agosto 2026
https://codigomagenta.com.mx/quisieron-borrar-a-la-barredora/
https://youtu.be/IVEaV4anDsk?si=nAGU2OipeJQd_n5f
Ramón Alberto Garza | 13 agosto 2026
Código Magenta
Tribuna
Libre. – Hoy, Código Magenta está en posibilidad de revelar -video de por
medio- que el jet en el que viajaba el que fuera subalterno de Adán Augusto
López y a quien se le acusa de narcotráfico, delincuencia organizada, huachicol
y extorsión, fue presuntamente objeto de un “sabotaje” que se pretendió
ocultar. Esta es la historia.
Hernán
Bermúdez Requena, acusado de ser el líder del llamado ‘Cártel de La Barredora’,
en Tabasco, fue expulsado de Paraguay el 17 de septiembre de 2025. El que fuera
Secretario de Seguridad Publica en el gobierno de Tabasco había sido capturado
cinco días antes en la capital, Asunción, acusado de ingreso y estancia
irregular en ese país sudamericano. También se le señalaba como el responsable
de estar fraguando en aquella nación un brazo de la red criminal que ya operaba
en Tabasco, de la mano del Cártel Jalisco Nueva Generación.
De
manera expedita -en sólo 5 días- el gobierno de la Cuarta Transformación logró
que el gobierno de Paraguay le entregara al presunto delincuente también
conocido como “El Abuelo” y/o “El Comandante H”. Pero lo que debería ser un
traslado terso entre Asunción, Cozumel y Toluca -en ese avión de la Fiscalía
General de la República- acabó en una odisea de dos días, con sorpresivas
escalas en Bogotá, Colombia y en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
Jamás
se dio una explicación del aterrizaje no previsto en la capital de Colombia del
Bombardier Challenger 605, con matrícula XB-NWD, dejando correr la especie de
que la aeronave en la que era repatriado Hernán Bermúdez Requena se vio
obligada a hacer esa escala para que el inculpado recibiera instrucciones de
sus jefes, en México, sobre lo que tendría que decir al comparecer ante la
autoridades mexicanas. Después de todo,
¿qué pretexto se podría dar para anclar ese jet por 14 horas en suelo
colombiano?
La
especulación del sentido común fue que alguien solicitó esa escala no
programada en el país gobernado por Gustavo Petro -el amigo guerrillero de la
presidenta Claudia Sheinbaum- para leerle la cartilla sobre lo que Hernán
Bermúdez Requena podía decir y lo que no debía decir a su llegada a México.
¿Pero se necesitaban 14 horas para consumar ese supuesto interrogatorio con
olor a “tirarle línea” para no perjudicar al entonces líder de Morena en el
Senado, Adán Augusto López? Sin embargo, a pesar de que las versiones sobre el
asunto abundaron, ninguna explicación oficial se dio.
Tampoco
se dijo el por qué de la segunda escala programada para Cozumel fue súbitamente
desviada a Tuxtla Gutiérrez, el estado de Rutilio Escandón, cuñado del
morenista Adán Augusto López, señalado como jefe de Hernán Bermúdez Requena y
líder de ‘La Barredora’.
Pues
hoy, casi 11 meses después, Código Magenta tiene evidencias recolectadas por
dos centros de inteligencia que alertan de que el jet Bombardier Challenger
605, bajo custodia de la FGR, fue obligado a bajar en Bogotá por una severa
emergencia. Una súbita fuga de combustible en el depósito del ala izquierda de
la aeronave desató la alerta, que de no ser atendida de inmediato, podría haber
generado un trágico desenlace.
La
fuga de combustible -que se puede apreciar con toda claridad en el video en
poder de Código Magenta- fue detectada por el mismo Hernán Bermúdez Requena,
quien alarmado la reportó a uno de los custodios en cabina. Ellos fueron los
que de inmediato acabaron por alertar a los pilotos, quienes al comprobar la
fuga de combustible sólo confirmaron que se trataba de un desperfecto muy serio
-accidental o inducido- que ponía en riesgo la vida de pasajeros y tripulantes.
La urgencia era aterrizar la aeronave en el aeropuerto más cercano, antes de
cualquier eventualidad, y ese fue el de Bogotá.
Las
14 horas que se mantuvo el jet de la FGR en tierra obedeció a que la refacción
para reparar el desperfecto debió ser pedida a Estados Unidos y demoró más de
11 horas su traslado, además de las dos horas de reemplazo que requirió la
pieza dañada.
Esta
no sería la primera ocasión en que un incómodo allegado, política y
financieramente, al morenista Adán Augusto López tiene una emergencia aérea. Ya
en el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador ocurrió un fatal
accidente, de otro cercano al entonces precandidato de Morena a la Presidencia.
Fue el caso de Daniel Flores Nava, director del Grupo Proyecta, que recibió en
aquel sexenio contratos por más de 27 mil millones de pesos para la
construcción de la refinería de Dos Bocas.
Daniel
Flores Nava operó, en 2023, como el financiero de la precampaña presidencial
del ex secretario de Gobernación. El dinero, la movilización y los mítines
masivos con excesivos gastos incomodaron a Palacio Nacional. La corcholata
predilecta del presidente Andrés Manuel López Obrador era Claudia Sheinbaum y
con el dinero que fluía a través del dueño del Grupo Proyecta, el ex secretario
de Gobernación se estaba saliendo del script.
Fue
entonces que el 29 de julio de 2023, Daniel Flores Nava fue llamado por el
presidente a su despacho en Palacio Nacional. Saliendo de aquella reunión donde
se le habría recriminado el ilimitado apoyo a Adán Augusto López, el director
del Grupo Proyecta tomó su avión privado con destino a Veracruz. Buscaba
confrontar en persona al precandidato presidencial, quien estaba en un mitin.
Ambos discutieron en público. Y de regreso al aeropuerto de Veracruz, para tomar su vuelo privado con destino a Toluca,
ocurrió la tragedia. Tres minutos después de despegar, el jet Cessna 650 se
desplomó en el Golfo de México. A partir de ese momento, en la 4T se desplegó
un desmantelamiento silencioso de la precampaña presidencial de Adán
Augusto López.
Por
eso hoy, bajo las evidencias del video que exhibe aquí Código Magenta son
obligadas las preguntas: Si aquella fuga de combustible en pleno vuelo del
Bombardier Challenger de la FGR fue un “simple desperfecto”, ¿por qué la
autoridad de entonces no emitió los detalles de la emergencia y dejó que
corrieran todo tipo de especulaciones políticas? ¿Sería que, frente al cúmulo
de acusaciones y complicidades que enfrentaría a su llegada a México, alguien
buscó “borrar” al jefe de ‘La Barredora’ en aquel traslado de Paraguay a
México?
Sea
como fuere, desde que en septiembre de 2025, Hernán Bermúdez Requena ingresó al
penal de alta seguridad de El Altiplano no existe reporte alguno de los avances
de las investigaciones. Esas sí se desplomaron. Nadie sabe dónde quedaron esos
restos. “Muerto el perro, se acabó la rabia”.
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