Tribuna
Libre.- El
mundo comenzó a percibir la nueva realidad, cuando inició la guerra comercial
entre Estados Unidos y China. Expertos
percibieron durante años el crecimiento de las tensiones diplomáticas,
económicas y militares entre ambas potencias económicas, durante una década,
pero el mundo se dio cuenta mucho después.
Los grandes capitanes de la industria
comenzaron a analizar opciones para mover sus plantas a lugares con un mejor
costo de mano de obra, ya que el
crecimiento económico de China encareció rápidamente sus ¨labor cost¨.
De repente llegó el COVID, y con él, los
problemas de logística, pues mientras en occidente se vacunó lo más rápidamente
a su población con vacunas efectivas, desarrolladas con tecnología de
punta. En China se utilizaron vacunas
ineficaces, que obligaron a la autoridad a cerrar completamente ciudades
completas, y con ello la producción y la distribución de bienes y servicios.
Terminaba el COVID y Rusia decidió atacar a
Ucrania, en uno de los mayores errores de planeación militar y económica que
haya consignado la historia. En cuatro
días sus vehículos se quedaron sin gasolina, y en una semana, sus soldados se
quedaron sin comida. Hoy todavía hay
quejas en todo el frente por falta de municiones, que Rusia ha tenido que salir
a comprar en el mercado negro o en ¨RogueCountries¨ alrededor del mundo.
Si el término de la segunda guerra mundial
dio inicio a la época de más prosperidad en el planeta, ya que los Estados
Unidos decidieron patrullar todos los océanos y promover el libre intercambio
de bienes entre países que simplemente no pintaban en la economía global. La caída del muro de Berlín dio pie a la
inter relación comercial más amplia entre países que ha conocido la historia de
la humanidad. Ahora, la epidemia de
COVID, la guerra comercial entre China y Occidente, y sobre todo, la invasión
Rusa, dan inicio a un retroceso comercial, dividen de nueva cuenta al mundo en
bloques, en los cuales, las líneas de abastecimiento y producción deben de ser
lo más cercanas y seguras.
México es el país de elección, por su mano de
obra disponible, por su cercanía con Estados Unidos, por su dependencia
alimentaria y económica de la primera potencia mundial. Pero….
Comentemos detalles.
Desde el punto de vista de los industriales,
México no es perfecto: En el índice de corrupción que mide 180 países, México
ocupa el lugar 128. Durante el gobierno de AMLO a avanzado del lugar 120 al
actual, es decir, ahora hay más corrupción.
Si consideramos la facilidad para hacer negocios en el país, de entre 190
países, México ocupa el lugar 60, debido principalmente a un sistema legal que
estorba en lugar de ayudar a realizar negocios, y debido también a que el
sistema de procuración y administración de justicia es de los peores del mundo.
97.5 % de los delitos quedan impunes.
En cuanto a puertos, México no aparece entre los 50 puertos más
importantes del mundo. Por poner un ejemplo, el mayor puerto mexicano es
Manzanillo, y recibe 3´337,000 TEUs de carga al año. En comparación el Puerto de los Ángeles es
seis veces más grande, manejando 20´061,000 TEUs.
La Geografía tampoco ayuda mucho al país,
Tenemos dos cadenas montañosas que dificultan la comunicación entre las
regiones del país, la Sierra Madre Oriental y la Occidental que recorren el
país del Noroeste hasta el Sureste; en
el norte tenemos una zona desértica muy grande tanto en Sonora como en
Chihuahua; y la selva densa ocupa la
mayor parte del Sur. La infraestructura
de comunicaciones es pequeñísima comparada con China, carreteras y líneas
férreas son pocas y no siempre con el mejor mantenimiento, o peor aún, sin
seguridad. Sin embargo, la gran ventaja
de México es compartir la frontera con la economía más grande del mundo.
Curiosamente aproximadamente la mitad del
comercio entre México y Estados Unidos se realiza con el estado de Texas. Rapidez y flexibilidad es lo que ha
convertido a esta frontera como la número uno desde el punto de vista comercial
y económico para Estados Unidos: Nuevo León está comunicado con Texas con el
¨WorldTrade International Bridge¨. 8
carriles exclusivos para carga, 6,000 camiones de carga lo cruzan diariamente.
Y así de ocupados están todos los puertos fronterizos entre ambos países.
A 250 kilómetros, por la carretera 85,
encontramos en Salinas Victoria N. L. Un enorme parque industrial… ¡Chino!, el
Parque industrial Hofusan. De 81 hectáreas, que cuenta con habitaciones,
restaurantes, lugares de entretenimiento, hoteles, hospitales, etc., similares
a los que los ejecutivos de las 100 empresas que allí se instalen, encontrarían
en China. Hoy ya cuenta con Hisense,
Kuka Home, Sunon, Manwah, Fawer, Skyish, Lizhong, Asenstar, Bellinturf,
etc. Mientras otras industrias como
Lenovo, se acomodan cerca de Monterrey, o a lo largo de la frontera entre
México y Estados Unidos. Recordemos que
hay demanda de parques industriales en toda esa zona. En general la inversión China en México ha
aumentado considerablemente en los últimos tres años.
Antes de los Chinos, Corea, Japón, Estados
Unidos, Europa, etc., ya habían comenzado a invertir en México, pues aunque los
costos de mano de obra no son tan bajos como en algunos otros países, la
calidad de la mano de obra, la cercanía con el principal mercado mundial, la
confirmación de que los problemas de seguridad no son tan graves, y lo que se
veía como estabilidad política, atrajeron mucha inversión extranjera, la cual
comenzó con el programa de maquiladoras, que poco a poco ganó la confianza del
exterior, hasta lograr otorgar trabajo a más de dos millones de mexicanos. Hoy
esas maquiladoras se convierten en fábricas de las cadenas de abastecimiento de
las grandes industrias mundiales.
Lamentablemente tenemos todo para crecer
económicamente, excepto un PLAN. AMLO y
su gobierno no le han prestado atención a la economía, para ellos la política,
la invención de una realidad diaria, han sido lo más importante. Y eso, eso
frena una expansión mayor para el país.
Ese hueco que deja el gobierno lo han llenado algunos gobiernos
estatales, como el de Nuevo León cuyo producto interno bruto per cápita
($36,140.00) es similar a Malasia( $36,847.00 US). –Muy por encima del resto del país-.
México va a obtener el crecimiento económico
que merece a pesar de infraestructura ineficiente, a pesar de la violencia
creciente debida a un gobierno complaciente, a pesar de que los mexicanos nos
negamos a ver que tenemos un potencial similar al que tuvo China hace 20 años,
para crecer a dos dígitos por dos décadas y convertirnos en un país
desarrollado.
Lamentablemente hay gobiernos como el de
Veracruz que no han podido entender, utilizar y aprovechar las oportunidades de
la dinámica económica actual. Considerando que el tiempo y el costo de cabotaje
entre Veracruz y cualquier puerto de Texas es menor por mar que el tiempo que
tarda un tráiler en llegar de la zona industrial del centro del país a la
frontera americana.
Es momento de aprovechar el nearshoring para
beneficio de TODO el país, no nada más para el norte y el centro.
@jmcmex elbaldondecobian@gmail.com
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