* El profesor emérito de la Universidad de
Pensilvania plantea más inversión a transporte público, tren ligero, zonas
peatonales y espacios para bicicletas.
México, D. F.| 25 abril de 2015
Tribuna Libre.- Con una invitación
a pensar qué tipo de ciudad deseamos tener y no que tipo de transporte
queremos, el profesor emérito de la Universidad de Pensilvania y uno de los más
reconocidos expertos a nivel mundial en materia de desarrollo urbano y
transporte, Vukan Vuchic, explicó que en ningún caso es factible implantar
modelos de otros países para resolver problemas de movilidad.
Tras reconocer que
la Ciudad de México es un caso excepcional en el mundo por la alta densidad de
pasajeros que moviliza diariamente a más de 20 millones de usuarios por día, el
prestigiado académico recomendó para la Ciudad de México mayor inversión en
transporte público como metro, tren ligero y sistemas BRT, así como mayores
zonas peatonales y espacios para bicicletas.
Desde la perspectiva
del investigador, antes de construir segundos pisos o avenidas rápidas los
gobiernos y los ciudadanos deben decidir qué tipo de ciudad desean tener y
recordó que durante mucho tiempo los países industrializados optaron por
ciudades horizontales con grandes avenidas y estacionamientos, generando serios
problemas de movilidad y congestionamiento, al privilegiar el uso del
automóvil.
"El concepto
de transporte es importante pero no es el único elemento a considerar en el
diseño de las ciudades. El primer paso es definir qué tipo de ciudades
queremos", expresó el experto durante la conferencia magistral
"Elementos para lograr una ciudad visible y humana", dictada en el
marco del 7o Congreso Interrnacional del Transporte que organiza la Asociación
Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM).
Con modelos
matemáticos, el investigador demostró que esa propuesta de desarrollo urbano se
encuentra al límite, pues aun cuando el uso del auto ofrece ciertas comodidades
individuales a nivel sociedad, genera altos costos ambientales, sociales y
económicos. "Se trata de privilegiar el bienestar colectivo sobre las
soluciones personales, entre más personas utilizan el transporte público los
problemas de congestionamiento se reducen", planteó al subrayar que
mientras el 72% de los habitantes de la ciudad usan transporte público, los
problemas de congestionamientos son generados por el 28% que optan por el auto.
Acompañado por el
investigador Ángel Molinero y el líder transportista y presidente de la AMTM,
Jesús Padilla Zenteno, Vukan Vuchic explicó que el primer paso que deben dar
las ciudades consiste en hacer un análisis del sistema, trazar las metas
principales y definir qué tipo de ciudad se quiere, considerar la calidad de
vida de los ciudadanos y establecer políticas públicas con acompañamiento
ciudadano para incentivar el uso de transporte público.
Consideró
altamente dañina la política de estacionamiento libre que sigue vigentes en
muchas ciudades de América Latina, pues incentivan el uso del auto generando
grandes daños y costos para las ciudades; en contraste subrayó la serie de
medidas tomadas en Francia, España, Japón y China, dónde la inversión en
transporte público, tipo trenes y metro ha sido con tan alta calidad y pensando
en el usuario, que cada vez más los ciudadanos optan por dejar el auto para
usar estas opciones de transporte.
Aunque a decir del
especialista, el Metro es la mejor opción de transporte, reconoció que los
altos costos de inversión hacen más elegibles a sistemas que requieren menor
infraestructura como los trenes ligeros o los sistemas BRT’s, en ambos casos el
docente encontró atributos que convierten a estos sistemas en mejores opciones
en contraste con los autos o los autobuses tradicionales.
Finalmente, Vukan
Vuchic consideró indispensable cambiar la mentalidad que promueve la eficiencia
del transporte por una donde la prioridad sea la calidad de vida del usuario,
entender el problema que enfrenta cada ciudad y trazar políticas públicas que
involucren a ciudadanos y autoridades serán el paso obligado para resolver el
problema de las ciudades.